Петровский Док-канал в Кронштадте

Петровский Док-канал

Петровский док в Кронштадте – это сооружение для ремонта кораблей, которым в наше время практически не пользуются. Но оно представляет исторический интерес для любителей военно-морской истории и поклонников работ инженеров прошлых столетий. Кроме того, док может представлять интерес для фотографов и любителей погулять по заброшенным постройкам.

Историческая справка

Док начали строить в 1719 году по указу Петра I. Работы велись долго и были непростыми - пришлось даже снести 140 домов. Сначала к ним были привлечены драгуны и крестьяне, затем канал строили тысячи «работных людей» из разных губерний.  Использовался, в основном, ручной труд. За время строительства сменилось несколько распорядителей работ. Сменились и правители Российской империи.

После смерти Петра возведение сооружения шло медленно. Но с воцарением Елизаветы Петровны увеличилось поступление средств, и работы активизировались. Официальное открытие Док-канала произошло 27 июля 1752 года, в присутствии Елизаветы Петровны, которая сама привела в действие шлюзовые механизмы и пустила воду в канал. Мероприятие сопровождалось залпом 1331 орудия. Генерал-майор И. фон Люберас, который руководил на тот момент строительством, был награжден орденом Св. Андрея Первозванного.

Как чинили корабли

Док-канал мог принимать 4-5 больших кораблей. Сооружение по тем временам было прорывным – и по своим масштабам, и по характеру инженерной мысли. Удалось реализовать основную цель проекта Петра – добиться быстрой откачки воды из дока. В те времена в Европе на выкачивание воды в доках уходили недели или даже более месяца. А из Кронштадтского дока вода уходила сама и всего за один день. Это позволяло быстро ремонтировать корабли. Док осушался путем слива воды в бассейн, вырытый ниже уровня дна дока. Оттуда вода уже откачивалась специальными машинами – сначала насосом с ветряным двигателем, позже использовалась паровая тяга.

По мере откачки воды корабли опускались на свои «доковые клетки» (опоры для прочной установки кораблей). После этого к ним подводили различные приспособления для строительства – леса, трапы.  Подводили электричество, сжатый воздух, тепло. По окончании работ все эти инженерные сети и приспособления убирали, воду впускали в док. При заполнении дока водой до уровня воды в гавани открывалась специальная перемычка («батопорт»), и подлечившиеся корабли выводились из дока.

Кстати

Через Док-канал переброшен единственный в Кронштадте разводной мост, построенный в 1850 году. Механизм моста так прост, что разводка его (она производилась в сторону) легко осуществлялась четырьмя рабочими за 2-3 минуты.

Доковый бассейн

Доковый бассейн сейчас служит украшением города-крепости. Кронштадтцы его ласково называют «Бассейкой». Еще в 1774 году на берегу бассейна начали устанавливать первую в России паровую машину для откачки воды. Привезенное из Шотландии сооружение устанавливали около двух лет, зато прослужила машина более 75 лет. А доковый бассейн с помощью нее можно было осушать всего за 9 дней. На берегу бассейна всё еще стоят старые строения из красного кирпича. Желающие могут к ним пробраться, побродить, поснимать.

Это красивое место соединяет Кронштадтский Летний садик с Якорной площадью, на которой стоит самое заметное и монументальное здание Кронштадта – Морской собор. Между Морским собором и Бассейкой благоустроено пространство для отдыха со скамейками. От площади к Бассейке ведет красивая лестница. Но нужно иметь в виду, что в самом бассейне купание строго запрещено. Практика, что это небезопасно.

Док мог бы служить исправно и сейчас, но принципы его функционирования морально устарели. По мнению ученых, док свое отслужил, и из него можно сделать отличный музейный экспонат. Официального музея, посвященного Петровскому Док-каналу, пока нет, тем не менее, желающие посмотреть на заброшенную часть этого сооружения всегда могут это сделать. Пройти к сухому доку достаточно просто. Нужно зайти во двор дома № 5 по Коммунистической улице и пройтись немного пешком.

Над доком сейчас нависает ржавая конструкция, идти по которой очень страшно тем, кто боится высоты, да и опасно. Внушают уважение размеры, глубина дока. Легко представить, как в прежние времена там чинили корабли, суетились люди. Не исключено, что, очутившись здесь, некоторые почувствуют себя так, будто оказались на закрытой, запретной территории. Действительно, очень необычно за простым двором жилых домов увидеть такие сооружения. Поэтому приезжать сюда желательно с фотоаппаратом.